Навіщо використовувати портальний фрез і яка його конструкція?

Портал для різальних машин

Більшість верстатів, що використовуються для різання плоских сталевих пластин, використовують портальну конструкцію, оскільки це простий спосіб переміщення факела в системі координат X-Y. Система колій на порталі утворює одну вісь, як правило, вісь Х. Сам портальний міст утворює іншу вісь, зазвичай вісь Y. Завдяки моторизації кожної осі та координації руху обох осей одночасно, ви можете переміщати факел у будь-якому шаблоні, необхідному для вирізання форми сталевої пластини. Таким чином, портальна конструкція підходить для різання форми з ЧПК (комп’ютерне числове керування), використовуючи головним чином систему координат X-Y для програмування деталі.

Конструкція портального різака

Портальні фрези мають систему направляючих по осі X, яку можна встановити на підлозі, на підставці або інколи інтегрувати в бічну частину столу. Рейки призначені для забезпечення точного руху машини та достатньо міцні, щоб витримати всю вагу машини та всього обладнання, встановленого на ній. Залежно від розміру машини, ці рейки можуть бути простими, як невеликий металевий стрижень, складними, як лінійна рейка з рециркуляційним шарикопідшипником, або великими, як залізнична колія.

Портальні фрези також матимуть якусь напрямну систему на осі Y, яка встановлена ​​на самій конструкції мосту. Направляючі системи осі Y зазвичай менші, ніж рейки осі X, оскільки вони повинні нести лише вагу каретки та ріжучого інструменту, а не вагу всього порталу. Портальні верстати можуть мати один інструментотримач або багато інструментотримачів. Іноді кожен тримач інструменту має власний приводний двигун, який рухається по осі Y, іноді є лише один двигун, що керує віссю Y, і всі тримачі інструменту з’єднані сталевими стрічками, стяжними стрижнями, дротяними тросами або подібними механічними пристроями.

Портальні рами можуть бути різних розмірів. Є деякі машини, які можуть забезпечити площу різання 2 фути на 2 фути. Інші системи можуть мати ширину майже 100 футів, а залізничні системи мають таку ж довжину.